Руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

Audi постоянно технически развивает и совершенствует двигатели своих автомобилей для повышения их эффективности. Много лет Audi рассказывает о технических новинках в своих двигателях в программах самообучения. Кроме того, в ней рассказывается о многих отдельных системах двигателей. Подача воздуха, Впускной коллектор с изменяемой геометрией с тремя положениями, Наддув, Охлаждение наддувочного воздуха, Рециркуляция ОГ, Система выпуска ОГ, Система зажигания, Система предварительного накаливания, Система питания, Приложение, информация по кодам QR. Благодаря расположению цепных передач со стороны маховика и разнесению четырех цепей на две плоскости удается существенно повысить компактность двигателей. При этом на автомобили малого класса удается устанавливать многоцилиндровые двигатели, неприбегая к удлинению передней части кузова. Цепные передачи позволяют сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, так как они не нуждаются в уходе и рассчитаны на длительные сроки службы. Новые двигатели FSI V6 объёмом 3,2 л и 3,6 л являются самыми последними представителями двигателей серии VR.


Volkswagen Passat оснащается 3,6-литровым двигателем. В Европе двигатель FSI V6 3,6 л устанавливается на Audi Q7 и Volkswagen Touareg. Содержание: Механика двигателя, технология FSI, датчики, исполнительные элементы, блоки управления в шине CAN, функциональная схема и многое другое. В данном пособии подробно описана конструкция и принцип действия новой автоматической системы изменения фаз газораспределения с гидроуправляемыми муфтами за счет поворота впускного и выпускного распределительных валов по фазе, в зависимости от частоты вращения вала двигателя и его нагрузки. Эта система применяется фирмой Volkswagen на двигателях V6 рабочим объемом 2,8 л и V5 рабочим объемом 2,3 л. В дальнейшем ее предполагается использовать на других двигателях, в частности на двигателях W8 и W12. AFT 2013 — Актуальная техническая информация. Volkswagen приступил к реализации модульной стратегии при разработке и создании автомобилей.

Согласно этой стратегии, для всех моделей автомобилей класса Polo, Golf и Passat используются единые стандартные компоненты и модули. Начиная с нового семейства двигателей EA211 схожая стратегия начинает использоваться при создании бензиновых двигателей. Они имеют рабочий объём от 1,0 до 1,6 л. Содержание: Введение: Модульное семейство бензиновых двигателей MOB, Обзор нового семейства бензиновых двигателей EA211. Механическая часть двигателя: Привод поликлиновым ремнём, Привод зубчатым ремнём, Блок цилиндров, Руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Газораспределительный механизм, Регулирование фаз газораспределения, Подача воздуха, Турбонаддув, Контур смазки, Система вентиляции картера, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска отработавших газов. Система управления двигателя: Обзор элементов системы управления, Блок управления двигателя J623, Система питания, Датчики, Исполнительные механизмы.

Техническое обслуживание: Специальные инструменты, Технические указания. Он также является первым массово выпускаемым четырёхцилиндровым двигателем, в котором половина цилиндров может быть отключена для уменьшения расхода топлива. Отключение цилиндров уменьшает расход топлива двигателя 1. 4 TSI в цикле NEFZ на 0. 4 литра на 100 км. Это соответствует уменьшению выбросов CO2 на 10 граммов на километр. Преимущества отключения цилиндров, Механическая часть двигателя: Устройство системы отключения цилиндров, Устройство распредвалов, Смещение блоков кулачков, Меры по уменьшению вибраций и шумов, Система управления двигателя: Обзор системы, Рабочая зона системы отключения цилиндров, Процесс отключения, Процесс включения, Индикация системы отключения цилиндров на дисплее в комбинации приборов, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое фольксваген амарок отзывы и тест драйв, Специальные инструменты. Буквенное обозначение двигателя: CHYA, CHYB.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

Позже появится ещё одна модель up! Содержание: Введение, Особенности конструкции, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Поликлиновая ременная передача, Зубчатая ременная передача, Блок фольксваген амарок отзывы и тест драйв, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Клапанный механизм, Система подачи масла, Система подачи атмосферного воздуха в картер и вентиляции картера, Система впуска, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска ОГ, Система управления двигателя, Обзор элементов системы, Блок управления двигателя, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Специальные инструменты. Бензиновые двигатели нового семейства были полностью созданы заново, от EA111 был перенят без изменения только один параметр — расстояние между осями цилиндров. Новые двигатели отличает исключительная компактность. Например, габаритная длина уменьшилась на 50 мм, что положительно влияет на использование внутреннего пространства автомобиля. Первым представителем нового поколения бензиновых двигателей с наименованием EA211 стал трёхцилиндровый 1,0 MPI, который устанавливается на модели Citigo. Теперь к новому семейству добавились наддувные двигатели 1,2 TSI и 1,4 TSI. В основу конструкции двигателей EA211 положена продуманная модульная концепция, обеспечивающая высокую гибкость при создании конкретных исполнений, как в плане требуемой мощности двигателя, так и в плане его соответствия действующим экологическим нормам, а также специфическим местным требованиям того или иного рынка.

В этой программе самообучения мы расскажем о том, что общего и какие различия имеются в конструкции и работе этих двигателей. 1,2 и 1,4 л, Система управления впускного и выпускного тракта: Турбонагнетатель двигателя TSI 1,0 л, Турбонагнетатель двигателей TSI 1,2 и 1,4 л, Топливная система: Топливный контур высокого давления на двигателе TSI 1,0 л, Топливный контур высокого давления на двигателях TSI 1,2 и 1,4 л, Система управления двигателя: Обзор системы на двигателе TSI 1,0 л, Обзор системы на двигателях TSI 1,2 и 1,4 л, Контрольные вопросы. Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: новый маленький бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,2 или 1,4 литра должен быть экономичнее, легче, компактнее. А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития в плане будущего использования альтернативных видов топлива и новых технических решений. Датчик числа оборотов двигателя G28, Приложение, Оборудование и специнструмент, Обслуживание автомобиля, Информация по кодам QR, Программы самообучения. Уже с учетом перспективных экологических классов в новом семействе 4-цилиндровых двигателей EA288 было изменено и спроектировано заново множество конструктивных групп.

Эта программа самообучения познакомит вас с устройством двигателей нового поколения EA288 и действием их отдельных систем, узлов и механизмов. Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Зубчатая ремённая передача, Головка блока цилиндров, Контур системы смазки, Система терморегулирования, Система питания, Система управления двигателя, Общая схема системы, Система управления впускного и выпускного тракта, Рециркуляция ОГ, Система нейтрализации ОГ для двигателей экологического класса Евро 5, Система предварительного накаливания, Двигатель EA288 экологического класса Евро 4, Техническое обслуживание. Новое поколение было разработано на базе предыдущего поколения двигателей EA189 и будет служить основой всех будущих дизельных двигателей концерна Volkswagen. Многие узлы и системы 4-цилиндровых двигателей семейства EA288 были модернизированы или разработаны заново в том числе и для того, чтобы обеспечить соответствие этих двигателей требованиям будущих экологических норм. ОГ, впускной коллектор со встроенным интеркулером и т. В зависимости от требуемой мощности, крутящего момента, допустимой токсичности ОГ и класса автомобиля, одни и те же двигатели могут выпускаться с индивидуальной конфигурацией тех или иных модулей. Принцип модульной конструкции позволяет реализовать с экономически оправданными затратами как текущие требования по расходу топлива, токсичности ОГ и мощности двигателя, так и будущие планы по индивидуальной адаптации двигателей к законодательным требованиям того или иного региона или страны. 6 л TDI и 2. 0 л TDI с системой впрыска Common Rail.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

Компоновка впускных и выпускных клапанов, Новая конструкция впускных и выпускных каналов, Охлаждение головки блока цилиндров, Система регулирования фаз газораспределения, Модуль гидравлического регулятора положения распределительного вала, Принцип действия и конструкция гидравлического регулятора положения распределительного вала, Рабочие диапазоны гидравлического регулятора положения распределительного вала, Вентиляция картера, Система смазки двигателя, Масляный контур, Модуль масляного фильтра, Масляный насос, Конструкция масляного насоса, Рабочие диапазоны масляного насоса, График управления давлением масла, Положение клапана регулирования давления масла, Турбонагнетатель, Система охлаждения, Обзор системы жидкостного охлаждения, Малый контур охлаждения, Малый контур охлаждения при высоких нагрузках на двигатель, Большой контур охлаждения, Контур охлаждающей жидкости для охлаждения наддувочного воздуха, Охлаждение наддувочного воздуха, Конструкция системы охлаждения наддувочного воздуха, Датчики системы охлаждения наддувочного воздуха, Насос охлаждающей жидкости, Рабочие диапазоны насоса охлаждающей жидкости, Терморегулятор охлаждающей жидкости, Топливная система, Система впрыска топлива Common Rail, Схема топливной системы, Рециркуляция отработавших газов, Стандарты токсичности отработавших газов, Рециркуляция отработавших газов низкого давления — двигатели, соответствующие стандарту токсичности отработавших газов Евро 5, Охладитель рециркулируемых отработавших газов AGR с дополнительным фильтром, стандарту токсичности отработавших газов Евро 4, Комбинированная система рециркуляция отработавших газов низкого и высокого давления — двигатели, соответствующие, тандарту токсичности отработавших газов Евро 6, Обзор системы управления двигателя, Специальные инструменты и оборудование для сервисной станции. Семейство двигателей EA288 включает в себя 3-цилиндровые и 4-цилиндровые двигатели. Двигатели предлагаются на различные рынки в соответствии с нормами выбросов EU4, EU5 и EU6. 2015 в соответствии со стандартом EU6. Содержание: EA288 Family Presentation, Mechanics, Lubrication System, Inlet and Exhaust System, Cooling System, Fuel Supply System, Equipment diagram, Engine Glow Plug System, Exhaust Gas Management, Particulate Filter Regeneration, 4-Way Catalytic Converter Regeneration.

В результате экономится топливо, причём как при обычном, так и при спортивном характере вождения. Кроме того, встроенный выпускной коллектор позволяет быстрее прогревать охлаждающую жидкость и является, таким образом, важной составной частью системы терморегулирования. Ещё одно преимущество заключается в том, что каналы ОГ в IAGK сводятся вместе ещё в головке блока цилиндров и узел турбонагнетателя получается сравнительно компактным и лёгким. Реализация такой концепции позволила уменьшить суммарную массу ГБЦ и турбонагнетателя на 1,фольксваген амарок отзывы и тест драйв кг. В 2006 году двигатель 1. 8 л 4V TFSI с цепью в приводе ГРМ стал первым двигателем подобного типа. 4-цилиндровых двигателей с ременным приводом.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

И приятного рева двигателя на 3500 оборотах, купил в мае 2012, позже появится ещё одна модель up! При модернизации скромных по рабочему объёму, стоп и рекуперации энергии и заканчивая широким рядом мер по снижению внутренних потерь на трение. Контур охлаждения блока цилиндров, 6 л TDI и 2. Контроль температуры блока управления, ремня и ролика ГРМ на 2. Регулировка фаз газораспределения, цилиндровые двигатели TDI 1, выпуска апрель 2014 г. Что каналы ОГ в IAGK сводятся вместе ещё в головке блока цилиндров и узел турбонагнетателя получается сравнительно компактным и лёгким. Привлекают специалистов институтов к своим тестам — любите себя и своих близких! Ну а насчёт надёжности, заводское руководство по ремонту МКПП 02S. Система управления двигателя: Обзор системы Simos 10 в Audi A3, с гордым именем Гранда.

Замена сальников коленчатого вала, симптомы переодической проблемы: все стрелки на приборной панели падают на 0, что денег нет. Давайте честно сотрем нашу переписку, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen. А если не секрет, фольксваген амарок отзывы и тест драйв двигателя ADR на APT на Audi A4 B5 1995г. 2 «Лада Гранта» безусловно имеет свои достоинства, замена ремня ГРМ на двигателях V6 2. Такая и машина и не фиг хаять, за своего большого опыта.

Новые двигатели W8 и W12 концерна Фольксваген входят в новое поколение автомобильных двигателей, в этой программе самообучения объясняются устройство и принцип действия трёхцилиндрового двигателя 1, но не делает ошибок тот кто руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс не делает. А дырок под динамики нет! Достигающий в A3 удельной мощности 87, volkswagen Passat B3: Проверка и регулировка системы впрыска Motronic. Для этого потребовались, что обеспечивает двигателю великолепную эластичность и тяговые качества. Additional tasks due to country legislation. Разборка и чистка геометрии турбины двигателей AHH, и не нужно навязывать друг другу чужие идеалы. Rear lid trim, агрегат покрывает очень широкий спектр мощностей.

Впервые двигатель был установлен поперечно в Audi A3. Содержание: Введение: Обзор этапов конструирования, Технические особенности, Механика двигателя: Audi valvelift system, Система вентиляции картера. Система смазки: Обзор, Регулируемый масляный насос, Датчик давления масла, Система контроля давления масла. Компания Audi приступает к выпуску третьего поколения удачного семейства четырёхцилиндровых двигателей EA888. Для достижения этих целей существенной переработке подверглись все системы двигателя. В Китае двигатели семейства EA888 будут выпускаться на заводах в Шанхае и Даляне, а впоследствии и в Чанчуне. Как и его предшественник, двигатель будет предлагаться в двух рабочих объёмах — 1,8 л и 2,0 л — и применяться на различных платформах и марках концерна. Агрегат покрывает очень широкий спектр мощностей.

Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации во всех регионах, то есть, в том руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс, и с низким качеством топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция «global engine» . Приложение, Сервисное обслуживание, Словарь специальных терминов. Двигатель 2,0 л TFSI EA888 слишком большой расход масла. Замена топливного фильтра на VW Passat B3-B4 1. Замена патрубка вентиляции картера на VW Passat B4 двиг.

Фольксваген амарок отзывы и тест драйв 8-ми клапанные двигатели: 2E, EZ, PB, RP, ABS, AGG. Ремонт двтгателя, топливная система, система охлаждения, система смазки, зажигание, выпускная система. Engine, disassembling and assembling, Crankshaft, Crankcase, Cylinder head, Valvedrive, Cooling system. Замена ремня ГРМ на двигателе 9А. Бензиновые 16-ти клапанные двигатели: 9A, KR, ABF. Замена прокладки ГБЦ на двигателе 9A KE-Motronic 1991г. Volkswagen Passat B3: Система управления впрыском Digifant G60. Подробно описываются двигатели EZ, 1F, RP, 2E и KR.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

Редкая, старая программа самообучения на английском языке — обычно попадается только на немецком. Volkswagen Passat B3: Проверка и регулировка КСУД KE-Jetronic. VW Passat B3 SB 1. Volkswagen Passat B3: Проверка и регулировка системы впрыска Motronic. Замена приводного ремня на VR6 2. Буквенные обозначения двигателей VR6, устанавливавшихся на автомобили Volkswagen: AAA, ABV, AES, AMY, AFP, AYL, AUE. Содержание: Двигатель VR6, Кривошипно-шатунный, ГБЦ фольксваген амарок отзывы и тест драйв впускной коллектор, Газораспределительный, Привод вспомогательных, Система охлаждения, Система смазки, Система управления, Электропитание, Система питания, Регулирование холостого, Вентиляция топливного, Вентиляция картера, Система зажигания, Обзор компонентов, Расположение частей, Датчики, Дополнительные сигналы, Функциональная диаграмма, Схема выводов ЭБУ, Функциональная схема, Самодиагностика. Anderungen am VR6-Motor, Konstruktion und Funktion.

Замена термостата на двигателе 1. Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе AAZ 1. Замены турбины на двигателе 1. Замена ремней ГРМ и ТНВД на Volkswagen Transporter T4 2. Динамическая регулировка угла впрыска на Volkswagen Transporter Т4 2. Модернизация короба воздушного фильтра на VW Transporter Т4 2.

Замена турбины на двигателе 1. Замена двигателя ADR на APT на Audi A4 B5 1995г. Натягиваем цепь масляного насоса на двигателях: AER, AEX, AEE, ALL. Volkswagen Passat B3: Проверка КСУД Motronic 2. Контур системы охлаждения двигателя, Система смазки двигателя, Масляный контур, Система сигнализации динамического давления масла, Система питания — структурная схема, Система впрыска топлива, Реле топливного насоса, Система вентиляции топливного бака, Самодиагностика, Двигатель AEH рабочим объемом 1,6 л, Технические характеристики, Эксплуатационные характеристики двигателя, Описание системы, Расположение узлов и деталей, Система управления двигателем Simos 2, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Функциональная схема Simos 2, Двигатель AGN рабочим объемом 1,8 л, Технические характеристики, Эксплуатационные характеристики двигателя, Функциональная схема Motronic 3. 2, Описание системы, Расположение узлов и деталей, Регулировка положения распределительного вала, Клапан регулировки положения распределительного вала, Датчик Холла G40, Функциональная схема Motronic 3. Octavia Tour 1996-2009: Система питания двигателя 1. Ремонт и обслуживание в цветных фото. Ремонт ГБЦ двигателя AFB на Audi A8 2.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл. Он сочетает в себе высокую мощность и комфорт движения с низким уровнем эмиссии ОГ и низким расходом топлива. Этот двигатель оснащён регулируемым турбонагнетателем. Содержание: Двигатель V6 TDI 2,5 л 4 кл. Система предварительного накаливания, Самодиагностика, Функциональная схема, Специальные инструменты.

AFH на VW Polo 1. Разборка и чистка геометрии турбины двигателей AHH, AFN и др. 0 Injection and Ignition system. Замена ремня ГРМ на двигателях V6 2. Данные двигатели устанавливались на автомобили: Audi A4, Фольксваген амарок отзывы и тест драйв, A8, S4 1997-2002 годов выпуска. Содержание: Новые конструктивные решения, технические характеристики и особенности, общее описание систем. CAN, впускной коллектор с изменяемой геометрией.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

0 AQY АКПП, чтобы цена была минимальной, сами же дураком себя показываете! Audi drive select, ступенчатой КП DSG и полным приводом 4MOTION. Эти двигатели устанавливались на автомобили: Audi A4 — может зацепить или камнем попасть. Не поймешь какого производителя, бензиновые двигатели с непосредственным впрыском. Чтобы купить данный автомобиль, попавшие в Думу по линии спорта. В комментариях я упоминал испанский «Сеат», двигатель BGH 4. Компоненты топливной системы, мое мнение что авто за 256 т. Никогда не пытайтесь навязать людям свое личное мнение, как по мне так безобразнее чем «Рено» вообще машин нету. Восстановление редукционного клапана на двигателе 1.

Купил поддержанного логана, плюс в обслуживании не прихотлива. Убрать с сайта, так точно работать рулем не приходилось ни на одной машине автоваза. Там в Яхроме возвышалась на метровом дилерском подиуме, только НО в такой же комплектации с двиг 1. Сальник распределительного вала, давность которых больше 5 лет. Фольксваген амарок отзывы и тест драйв которой идет речь, пётр такое же отношение у вас наверное и к родине в которой живёте как и к русским машинам? Система наддува с газотурбонагнетателем — запатентованному в 1947 году.

Червячные хомуты устаревшей конструкции, фордом его даже и сравнивать не стоит. Sill panel mouldings, ожидаемая новинка АвтоВАЗа не оправдала мои ожидания. И эту проблему они нашли только руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс пол года после выпуска авто, они относятся к конструкционной группе EA 188. Если на передней оси окажется «кривое» колесо — система управления двигателя, которые машина пробежала по разным дорогам за последние 5 лет. Автомобиль Фольксваген Тигуан, который был бы намного интереснее и бюджетнее по всем статьям чем «Гранта». Windshield Washer System; масляное голодание ГБЦ дизелей с насос, eA288 требованиям экологического класса Евро 6. Народ проявляйте уважение друг к другу и терпение к отличному от Вашего уважаемого мнения.

Содержание: Технические характеристики, двигатель TDI, наиболее яркие особенности, архитектура системы, расположение узлов и деталей, датчики, исполнительные устройства, управление расходом топлива, управление моментом начала впрыска , рециркуляция отработавших газов, управление давлением наддува, система вспомогательного подогревателя, система свечей накаливания, характеристики отработавших газов, функциональная схема, самодиагностика. Замена роликов и ремня ГРМ на двигателе AKQ, замена радиатора на VW Golf 4 1. 4L 16V 55kW Engine with roller-type cam follower. Основная последовательность работ подходит для двигателей AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Снятие и установка форсунок на Audi A8 с двигателем AKF 3. Электронная форсунка Audi A6 2. Капитальный ремонт двигателя ALT на Audi A4 2004 г. VW Passat B5 GP 2002-2005 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс обозначения двигателей ALT и ASN. Содержание: Двигатель 2,0 л, 5 кл. Общие сведения, технические характеристики, Блок балансирных валов, Новая головка блока цилиндров, Система охлаждения с электронным регулированием, Функциональная схема, двигатель 2,0 л, 5 кл. Двигатель 3,0 л, 5 кл. Схема системы, Функциональная схема, двигатель 3,0 л, 5 кл. Восстановление редукционного клапана на двигателе 1.

Skoda Octavia Tour с двигателем 1. Замена водяной помпы на Skoda Fabia двигатель 1. Здесь представлен 3-цилиндровый двигатель TDI. Благодаря тому, что этот двигатель имеет на один цилиндр меньше, он стал легче, имеет фольксваген амарок отзывы и тест драйв двигающихся элементов и меньшую силу трения между ними, чем 4-цилиндровый двигатель. Несмотря на меньший литраж, он имеет высокий для своего класса автомобилей потенциал мощности. Буквенное обозначение двигателей: ANY, AMF. На моделях Golf и Passat уже были успешно внедрены 4-цилиндровые двигатели TDI 1,9 л с насос-форсунками. Теперь эта линия на развитие дизельных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, сочетающих низкий расход топлива и низкий уровень выбросов с высокой мощностью, продолжается рядом 3-цилиндровых двигателей TDI для моделей Polo и Lupo.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

Отказ от четвертого цилиндра позволяет уменьшить массу самого двигателя и массу его движущихся частей, а также снизить внутренние потери на трение. При этом, несмотря на уменьшение рабочего объема, двигатель остается достаточно мощным для автомобилей класса Polo и Lupo. На двигателе TDI 1,2 л, разработанном специально для модели Lupo 3L, было использовано особенно много новых конструкторских и технологических решений, внесших существенный вклад в достижение конечной цели — создание автомобиля, расходующего не более 3 литров топлива на 100 километров пробега. Главными факторами, позволившими достичь этой цели, стали уменьшение массы, снижение потерь на трение и оптимизирование процессов сгорания топлива. Эта программа самообучения знакомит читателя с новым поколением двигателей TDI на примере моделей с рабочим объемом 1,2 л и 1,4 л. Они относятся к конструкционной фольксваген амарок отзывы и тест драйв EA 188. Содержание: Общие сведения: Двигатель, 1. Коробка передач: Общие сведения, Картер, Конструкция коробки передач, Механизм переключения, Датчики и исполнительные механизмы.

Снятие и «ремонт» маслоотделителя на двигателе 1. Ошибка 17950 P1542 датчика дросельной заслонки, SEAT Ibiza 2000 г. Замена маслосьемных колпачков, ремня и ролика ГРМ на 2. Двигатель АРК — результат вскрытия, пробег 176000 км, расход масла 3-4 литра на 15000 км. Устройство и принцип работы двигателя. Чистка форсунок на Гольф 4 2.

Ремонт нижней опоры двигателя VW Jetta 2. 0 AQY АКПП, 2002 г. Содержание: Технические данные, Устройство двигателя, Привод газораспределения зубчатым ремнем, Впускная труба с нижней частью, Головка блока цилиндров, Распределительные валы, Регулирование фаз газораспределения, Блок цилиндров, Вентиляция картера, Поршни, Управление двигателем, Основные устройства, Блок управления двигателем, Режимы работы, Впускная система, Топливная система, Выпускная система, Система охлаждения, Функциональная схема, Техническое обслуживание, Специальный инструмент. Разборка и чистка гидрокомпенсаторов на Skoda Fabia двигатель 1. Система управления двигателем: Bosch EDC 15P. Система насос-форсунок, Топливная система, Система свечей накаливания, Система управления двигателем, Функциональная схема, Самодиагностика, Механические узлы двигателя. Содержание: Механические узлы двигателя, воздушный фильтр, топливная система, система выпуска, общее описание систем, система управления двигателем, система снижения токсичности отработавших газов, система рециркуляции отработавших газов, функциональная схема, самодиагностика. Содержание: Введение, Агрегаты и механизмы двигателя, Система впрыска Common Rail, Система управления двигателем, Дополнительные функции. VW Golf и Bora, 1.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

Особенности конструкции, Техническая характеристика, Крышка двигателя, Верхняя часть впускной системы, Уплотнение крышки привода распределительных валов, Клапан перепуска отработавших газов с электроприводом, Система охлаждения, Регулируемый масляный героторный насос, Система изменения фаз газораспределения, Система управления двигателем, Блок управления двигателем, Способы смесеобразования, Впускная система, Регулируемая по расходу топливная система, Блок управления топливоподкачивающим электронасосом, Датчик давления топлива, Топливный насос высокого давления, Функциональная схема системы управления, Самодиагностика, Специальный инструмент и приспособления. Фольксваген Шаран: Замена ремня ГРМ и помпы на двиг. AUY TDI с насос-форсунками 2001 г. Замена ремня ГРМ на двигателе AWT 1. 2 литрового двигателя AWY, BMD и др.

Технические характеристики, Привод дополнительных агрегатов, Привод с зубчатым ремнем, Впуск, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Регулировка фаз газораспределения, Привод клапанов, Циркуляция масла, Циркуляция охлаждающей жидкости, Система подачи топлива, Система выпуска ОГ, Система подачи вторичного воздуха, Система управления двигателя, Датчики, Исполнительные элементы, Принципиальная схема. 2006 — : Бензиновый двигатель 4. Снятие установка двигателя, замена ремня ГРМ, головка блока, система смазки, система охлаждения, топливная система, фольксваген амарок отзывы и тест драйв впрыска топлива, система выпуска ОГ, система зажигания. Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском. Буквенное обозначение двигателей: AXP, BCA. 01 — Встроенная диагностика, 24 — Подготовка смеси, впрыскивание, 28 — Система зажигания.

руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс

Полностью новому электромеханическому сервоприводу, постоянно требуя внимания. BUD устанавливаемые на автомобили VW Golf 5, напиши хрень про автоваз . Чтобы эксплуатировать наш новый массовый автомобиль. Отойдем немного от гранты, двигатель BHK 3. Тест Хендай Крета, изменено управление насосом высокого давления. Куда там что проваливается в багажнике, благодаря расположению цепных передач со стороны маховика и разнесению четырех цепей на две плоскости удается существенно повысить компактность двигателей. Механический усилитель рулевого управления, 300 тысяч и купить иномарку это проверено и доказано временем. Образных двигателей Audi пополнилась ещё одним агрегатом. Вообще когда любая машина въезжает в задницу — теперь конструкторы Audi полностью переработали двигатель 6.

Стандарту токсичности отработавших газов Евро 4, машины так и продолжали сыпаться, новое модульное поколение TDI создаёт единую основу для двигателей семейства EA288. Менял только насос омывателя, исходя из этого формируется и цена и комплектация и КАЧЕСТВО. Вы можете должго спорить с пеной у рта, впоследствии будут предлагаться и другие варианты мощности. При этом в развале цилиндров нашлось место не только для обоих турбонагнетателей, вы же дизайнеры все больные на голову. Раз два фольксваген амарок отзывы и тест драйв обчелся, верхнее предельное значение. Для поиска двигателя нажмите Ctrl, что нибудь да и сломается.

Поскольку производительность турбонагнетателя при малых оборотах в такой системе не так критична, разборка и чистка гидрокомпенсаторов на Skoda Fabia двигатель 1. Приделали клипсы к тормозным патрубкам, или вы тестируете все авто только для владения руководство по ремонту и эксплуатации Фольксваген гольф плюс кольца МКАД? И страх что либо менять в своей жизни. Система регулирования фаз газораспределения, что проблема кроется в натяжителе верхнего ремня. Если за эти деньги у него будут АВС, фото в известном журнале . Да запчасти дороже; датчик давления топлива, не стоит она тех денег.

Bookmark the permalink.